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準公托急就章托盟批花錢了事

中國時報【李宜秦╱台北報導】

行政院力推的準公共化托育政策8月上路後引發各界的反彈，托育政策催生聯盟批評，準公共化無法解決私立幼兒園收費巧立名目、教保人員低薪資與家長不信任的三大問題，根本是花錢了事，呼籲政府要擴大公共托育須增加人力、加速建構公托，而非妄想一步登天的「馴服」私立業者。

托盟指出，經濟合作暨發展組織（OECD）國家在2到5歲托育機構公立與私立比例為7比3、0到2歲為5比5，但我國托育市場長期以私立為主，公托數量嚴重不足。托育服務若是營利導向，容易產生收費巧立名目、教保人員低薪等弊端。

托盟召集人劉毓秀說，許多私立幼兒園向教育部申報的收費金額都低報，另收才藝費或材料費。私幼業者表示，未來齊頭式規定幼兒園收費上限，可能害他們無法生存，令人擔憂業者恐又再額外收取其他費用，家長並未受惠。

準公共化規定業者加入後，教師最低薪資須達2萬9000元。然而托盟指出，準公共化形成政府必須「拜託」鈴村愛里業者加入的局面，為了達成表面和平，未來主管機關可能會放寬規定，例如衛福部已放寬標準，僅規定私托3年內85％的員工投保薪資須達2萬8000元，4年內達成100％，其餘要求由地方政府因地制宜。

婦女新知基金會覃玉蓉說，根據調查有7成家長不相信「市場商業化能讓孩子有良好托育品質」；6成懷疑政府補助後幼兒園恐會漲價；近9成質疑幼兒園收費是否用於改善教保品質。

私幼業者對準公共化政策更是反彈，托盟認為這是因營利與公共性不相容的必然結果，政府草率地推出政策，急躁的妄想一步登天，收編、馴服私立托育業者，根本是不可能的任務，政府應增加人力、檢討效率、加速服務建置，一步一腳印的擴大公共托育。

快訊／小貨車國道遭2車撞擊釀3死

記者於慶璇／新北報導

國道二號機場支線東向19.6公里今（24）凌晨2時傳出重大車禍，2輛小客車疑雨天打滑，先後撞上小貨車，猛烈撞擊力道，導致小貨車劉姓男駕駛（52歲）及陳姓女乘客（70歲）送醫搶救後仍傷重不治，後來撞上小貨車的小客車古姓男駕駛（45歲）在撞擊後當場身亡，而另一輛小客車林姓男駕駛（31歲）則重傷送醫急救中。

據了解，小貨車當時正載著廚餘，車上劉男及陳女則是鄰居關係，疑天雨路滑，一輛小客車不慎撞上小貨車，小貨車疑打滑致使另一輛小客車再度撞上，猛烈撞擊力道讓車上劉男、陳女送醫宣告不治；後來追撞小貨車的小客車古姓駕駛因強烈撞擊當場身亡；而另一名林姓駕駛則頭部撕裂傷、左腳骨折，緊急送往桃園醫院，詳細狀況仍待進一步釐清。

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