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商品訊息簡述:
清華控股轉讓紫光集團36%股權 首推共同控制新模式
中國清華控股轉讓紫光集團部份股權有了實質進展，這回由高鐵新城和海南聯合兩家地方國資企業成為接盤方，更引入「共同控制」模式，讓清華控股既能股份轉讓套現，又能透過共同控制模式維持一定控制權，未來可望成為中國校辦資產乃至國資混改採用的另一套新模式。
昨 (4) 晚紫光集團旗下的紫光國微 (002049-CN)、紫光股份 (000938-CN) 和紫光學大 (000526-CN) 發布公告指出，三家公司共同的實控人清華控股份別把所持有的紫光集團 30% 和 6% 股權轉讓給高鐵新城和海南聯合，並簽署三方共同控制協議。
這回紫光集團股權結構調整方案出爐，代表清華控股「讓教育回歸教育」的工程已在積極進行中。消息公布後，紫光國微、紫光股份今日開盤隨即走跌，跌幅最多逾 5%，紫光學大則在停牌中。
公告指出，這次權益變更前，清華控股持有紫光集團 51% 股權，是上市公司的實際控制人。這回收購完成後，高鐵新城、清華控股和海南聯合會以共同控制紫光集團的方式，間接共同控制紫光股份 58.89% 股權、紫光國微 36.77% 股權、紫光學大 23.76%，三家上市公司實控人均發生變更。
至於最為台灣所熟知的紫光集團董事長趙偉國，持有的紫光集團股份並未改變，依舊是仍為 49%。這次股權轉讓後，清華控股持有的紫光集團股份將由 51% 降低至 25%。至於接盤的高鐵新城、海南聯合受讓紫光集團股份後，公告指出將不直接持有紫光股份、紫光國微和紫光學大 3 家上市公司股份，兩方暫無未來 12 個月內增加或減少其在上市公司擁有權益的股份的計劃。
先前紫光集團旗下半導體紫光國微 (002049-CN) 7 月底曾在深交所互動平臺表示，目前公司正在開發 DDR4 晶片，預計年底前完成。
機捷中壢延伸線 將推遲10年開通
【台灣醒報記者藍苡瑄、王淯意台北報導】機場捷運中壢延伸線將延宕10年開通！交通部高鐵局目前正進行桃園機場捷運A21環北站到A23中壢車站延伸線工程，但將從107年延至117年通車。
北部工程處處長曹樂群31日解釋，因為延伸線工程不斷流標，加上桃園去年實施鐵路地下化，動工要花費兩年情趣用品店台中時間，會影響到建設在鐵路下的機場捷運建造時間與方式，未來將加快機電發包速度與調整公序來加快中壢延伸線腳步。
為了盡快通車，曹樂群表示，將會把桃園機場第三期航廈A14機電發包併入中壢線發包工程中，增加吸引更多業者投標以及檢討A23施工流程與縮短施工時間，以兼顧中壢線施工與桃鐵地下化工程，預計能比原定計畫的117年提前2至3年通車。
為了紓解因中壢延伸線而封閉的原化地下道車潮，曹樂群表示，將辦理中新地下道的改善措施，將原（1+1）兩車道拓寬為（3+3）六車道。
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